上海金泰助力上海遠方杭州地鐵5號線(xiàn)寶善橋站完美收官

2018年6月21日，由上海遠方基礎工程有限公司承建的杭州地鐵5號線(xiàn)寶善橋站69米超深地連墻工程完美收官。

寶善橋站位于杭州市建國北路與體?#40845;?chǎng)?#26041;?#21449;口附近，該項目難度主要在于地質(zhì)復雜，地下37米是雜土和密實(shí)砂層，37米到57米是5-7cm的卵石層，57米以下是30MPa硬度的凝灰巖，這是杭州灣地區較為普遍的地質(zhì)特征。

開(kāi)工初期，采用某國際品牌大功率抓斗抓槽方案，寶善橋地鐵站工地因為巖層復雜，當遇到硬地層時(shí)，抓槽方案無(wú)法勝任，總體施工進(jìn)展較為緩慢，甚至一度延誤了工程進(jìn)度。為此，上海遠方馬上尋找新的解決方案，經(jīng)過(guò)多方比較和論證果斷作出選擇，同時(shí)購進(jìn)一臺上海金泰SX40雙輪銑和一臺SG70抓斗。

SX40雙輪銑是上海金泰頗為自豪的一款高端地連墻施工產(chǎn)品，它獨創(chuàng )性地將抓槽與銑槽模塊有機結合在同一款主機平臺上，可實(shí)現“一機兩用”功能。在實(shí)際施工中，SX銑槽機采用大通徑氣舉反循環(huán)排渣系統，與SG液壓抓斗完美組合，能夠在硬巖以及卵礫石等復雜地層高效施工地下連續墻。

上海金泰SX40雙輪銑

在寶善橋地鐵站工地，金泰SX40雙輪銑和SG70抓斗有機協(xié)同，相得益彰的施工表現?#22238;?#30526;望，在兩個(gè)半月的施工周期中，高效完成了40幅地連墻，設備運行穩定，入巖排渣效率明顯，在卵石層進(jìn)尺可達5米/小時(shí)、凝灰巖地層平均每小時(shí)進(jìn)尺1.5米，幫助上海遠方搶回了延誤的工期。

“上海金泰的雙輪銑非常適用于復雜地質(zhì)，”上海遠方設備主管高度評價(jià)了金泰銑槽機，“金泰地連墻產(chǎn)品在業(yè)內的口碑好，無(wú)論是銑槽機還是抓槽機的經(jīng)濟性和適用性都得到了很好的結合，后期保養維護成本也比較低，所以我們在眾多品牌中選擇了金泰?！?br/>

值得一提的是，金泰SG70是目前世界上最大型號的地連墻抓斗，無(wú)論在抓掘能力還是成槽效率方面都堪稱(chēng)“地連墻抓斗之王?#20445;?#29305;別適合較硬地層及超深槽施工，是業(yè)內公認的王牌產(chǎn)品。（本文來(lái)自上海金泰）